A tájékoztató honlap az Új Széchenyi Terv közlekedésbiztonsági programjáról szól, vagyis a személyi sérüléses közúti balesetek megelőzését célzó fejlesztéseket ismerteti.
A közlemény szerint a támogatási szerződéssel rendelkező közlekedésbiztonsági beruházások teljes értéke meghaladja az 55 milliárd forintot. Az előkészített további fejlesztések megvalósításával a programra fordítható összeg 72 milliárd forintra nőhet. A kiadásokat az Új Széchenyi Terv Közlekedés Operatív Programja finanszírozza.
Az első ütem építési engedélyezést többnyire nem igénylő kivitelezései idén tavasztól folyamatosan kezdődnek, a munkákat várhatóan legkésőbb 2015 második felére befejezik.
Schváb Zoltán, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára az új honlap beköszönőjében leszögezi: Magyarországon évek óta látványos mértékben javulnak a közúti közlekedésbiztonság helyzetét jellemző legfontosabb mutatók. Tavaly már mintegy hatvan százalékkal kevesebben hunytak el balesetben, mint egy évtizeddel korábban. A személysérüléses közúti balesetek száma a 2006-os csúcshoz képest 20 százalékkal csökkent. A legutóbbi években mértekhez hasonlóan kedvező adatok – nagyságrendekkel kisebb járműállomány és forgalom mellett – az 1960-70-es évekre voltak jellemzőek.
Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács a halálos közúti balesetek számának csökkentésében elért eredmények elismeréseként 2012-ben Magyarországnak ítélte oda Közúti közlekedésbiztonsági PIN-díját. A testület az indoklásban az előrehaladást méltatva hangsúlyozta, hogy Magyarország csak uniós csatlakozását követően vállalta az európai célkitűzések teljesítését.
A honlapon Schváb leszögezi: a kormány megfelelő anyagi forrásokat biztosít a közlekedésbiztonság tárgyi feltételeinek további javításához is. A helyettes államtitkár szerint az Új Széchenyi Terv személyi sérüléses közúti balesetek megelőzését célzó fejlesztéseket tartalmazó csomagja nemcsak Magyarországon, hanem a többi tagállamban is egyedülálló.
A program komoly érdeme, hogy a tételes projektlista a közútkezelők, a vasúttársaságok és a rendőrség szakembereinek javaslatai alapján állt össze. A kollégák első kézből, mindenki másnál alaposabban ismerik a gondjaikra bízott hálózatot, a baleseti helyszíneket. A fejlesztések jellegükben és értékükben is rendkívül sokfélék új autópályás kapaszkodósávok építésétől a vasúti átjárok fényjelzéseiben működő hagyományos izzók nagyobb fényerejű LED-ekre cseréléséig. A közös nevező, hogy baleseti gócpontokban szüntetik meg a fokozott kockázatot az adott helyen leghatékonyabban alkalmazható megoldással.
A támogatási szerződéssel rendelkező közlekedésbiztonsági beruházások teljes értéke meghaladja az 55 milliárd forintot. A további előkészített fejlesztések megvalósításával a programra fordítható összeg 72 milliárd forintra nőhet. Az első ütem munkálatai legkésőbb 2015 második felére befejeződnek. A legkisebb hálózatot üzemeltető GYSEV Zrt. már 2013 végére elkészül saját projektjei kivitelezésével.
Forrás: BP
