Az utóbbi időszakban ismét emelkedni kezdett az autólopások száma Magyarországon, a tapasztalatok alapján az eltulajdonított kocsik nagy részét alkatrészként hasznosítják. A tavalyi év során összesen 6920 négykerekű látta kárát a tolvajoknak, pedig a lopások minimális ráfordítással megelőzhetőek lennének a hazánkban is elérhető biztonságtechnikai eszközökkel.
Az elmúlt évek javuló autólopási statisztikái 2012-ben ismét lejtmenetbe fordultak, és a tavalyi év során összesen 6920 autót tulajdonított el, ami majdnem megegyezik a 2008-ban mért esetek számával. Ez a tendencia nem csak Magyarországon ismert, hanem Nyugat-Európában is rosszak a tapasztalatok, bár minden országban az adott piacra jellemző okok miatt szaporodtak el ismét a lopások. A hazai szakértők szerint itthon az alkatrészek feketepiaca számít az ellopott autók célállomásának, tehát ezek a gépkocsik javarészt alkatrészként végzik az esetek nagy számában illegálisan működő javítóműhelyek polcain. Ezt a tényt az is alátámasztja, hogy az utóbbi időben gyarapodott az idősebb autók aránya, és gyakran nem is a fiatal, értékes kocsikat tulajdonítják el, hanem a korosabb, akár tíz évnél idősebb gépjárművek tulajdonosai válnak áldozattá. Ezt a folyamatot valahol a piac hozta létre, hiszen a nehéz gazdasági helyzetben az autótulajdonosok a javítások során a legolcsóbb megoldást keresik, nem törődve a minőséggel vagy az alkatrész eredetével.
A gazdasági megszorítások a megelőzés területén is érzékelhetőek, ugyanis egyre kevesebb gépjármű tulajdonos gondolja úgy, hogy az autóját érdemes lenne valamilyen biztonságtechnikai eszközzel felszerelni. A magasabb kategóriájú autók esetében a biztosítás feltétele ezeknek az eszközöknek a használata, azonban az olcsóbb gépkocsiknál a tulajdonosra van bízva, hogy áldoz-e autójának a védelmére. „Az autósok nagy része úgy gondolkodik, hogy vele úgysem történhet meg ez a helyzet, éppen ezért nem szívesen költ védelmi eszközökre. Pedig bármikor bekövetkezhet a baj, és akkor már késő cselekedni. A mai biztonságtechnikai rendszerek könnyen személyre szabhatóak, így mindenki a saját igényeinek megfelelően tudja védeni gépjárművét” – mondta el Havasi Zoltán, a MOHAnet Mobilsystems Zrt. vezérigazgatója.
A gyakorlat azt mutatja, hogy az elkövetők általában a könnyű áldozatokat keresik, tehát az olyan autókat lovasítják meg leggyakrabban, amelyek gyorsan mozdíthatóak. Így akár minimális védelemmel is elkerülhetjük azt, hogy a mi gépkocsinkat szemeljék ki a tolvajok. Ilyen megoldás lehet egy egyszerű riasztó, lopásgátló vagy váltózár is, amik beszereléssel együtt 50 ezer forintnál nem kerülnek többe. Az ennél bonyolultabb rendszerek persze költségesebbek, azonban még jobban garantálják a biztonságot.
A mai alkalmazásoknak köszönhetően a hagyományos riasztókon túl lehetőség van az autó szinte teljes ellenőrzésére, így például kontrollálhatóak az ajtónyitások, ellenőrizhető a motorháztető vagy a tanksapka felnyitása, alkalmazható RFID alapú sofőrazonosítás, számkódos indításgátlás is, valamint műhold segítségével autónk mozgását is követhetjük. A MOHAnet GPRS technológián működő NAVIGÁTOR készüléke például képes arra, hogy ezen eszközök jelzéseit összegyűjtse, majd egy (vagy két) GSM kártya segítségével továbbítsa a távfelügyeleti központ felé, akik a gépjárművek védelmét végzik. Az eszközök mindegyike igény szerint paraméterezhető, így különböző feltételeket állíthatunk be a riasztási küszöbnek. Az okostelefonoknak köszönhetően arra is lehetőség nyílik, hogy saját magunk felügyeljük gépjárművünk jelzéseit, és amennyiben idegen kézre kerül az autó, akár egy sms-el megállíthatjuk azt, vagy egy online térkép segítségével pontosan meg tudjuk határozni a hollétét.
Az autók védelmének lehetőségei szinte határtalanok, így az tulajdonosnak érdemes eldöntenie azt, hogy mekkora összeget hajlandó erre áldozni. Az előbb felsorolt eszközök megbízható védelmet nyújtanak, és a készülék, valamint a beszerelés költsége nem haladja meg a 60-70 ezer forintot. Az üzembe helyezés nagyjából másfél órát vesz igénybe, a szolgáltatások pedig jellemzően havidíjasok, aminek mértéke az igényekhez mérten változik. A hazai szolgáltatók díjai nagyjából havi 3 000-15 000 forint között mozognak, ahol a legdrágább csomag már a külföldi ellenőrzést is lehetővé teszi.
„Ahogy az alkatrészek beszerzésénél, úgy az elővigyázatosság terén is a spórolás jellemzi a gépjármű tulajdonosokat, pedig az elszenvedhető kárhoz mérten minimális ráfordítással megelőzhető lenne a baj. A tendenciák miatt érdemes tehát biztonságtechnikai berendezéssel ellátni autónkat, hiszen jóval nagyobb költségünk adódhat, ha kiesik a kocsi alólunk” – zárta gondolatait Havasi.
