Egymillió főre átlagban 52 halálos közúti baleset jutott tavaly az Európai Unióban.
Egy év alatt uniós átlagban néggyel (8 százalékkal) csökkent az egymillió lakosra jutó halálos közúti balesetek száma, és így az Európai Bizottság szerint reális esély van annak az uniós célnak az elérésére, hogy 2020-ra 2010-hez képest felére csökkentsék a tragikus kimenetelű balesetek számát Európa útjain. 2010-ben átlagosan még 62 halálos balesetet regisztráltak az EU-ban egymillió főre (2001-ben 113-at). Ezt sikerült 2013-ra 52-re lefaragni, és ha ilyen ütemben javul a mérleg 2020-ra elérhető lehet a 31-es tagállamonkénti átlag.
Bár a javulásra nincs egyetlen magyarázat, a közlekedési politikáért felelős uniós biztos szerint egyre többen vezetnek körültekintően és egyre többen tartják tiszteletben a közlekedési szabályokat. „Változott a vezetési kultúra. Egyre többen vezetnek felelősen és körültekintően” – közölte Siim Kallas a BruxInfónak a baleseti statisztikákban bekövetkezett javulás okait firtató kérdésére válaszolva. A biztos ugyanakkor arra is felhívta a figyelmet, hogy országról-országra eltérőek a hagyományok és a vezetési kultúra. Németországban például a viszonylag magas sebességlimit dacára is az egyik legalacsonyabb a halálos közúti balesetben elhunytak száma.
Németország mellett Hollandia, Svédország, Nagy-Britannia és Dánia számít a legbiztonságosabbnak, míg Lettországban, Litvániában, Lengyelországban, Horvátországban, Luxemburgban és Bulgáriában a legnagyobb a tragikus kimenetelű közúti balesetek száma (ezekben az államokban egytől-egyig 80 felett van a mutató).
Magyarországon 2013-ban egymillió főre 59 halálos közúti baleset jutott, ez kettővel kevesebb, mint egy évvel korábban. 2010-ben még 74, 2001-ben pedig 121 volt a halálozási arány.
A közúti balesetben elhunyt gyalogosok száma ugyanakkor a vártnál kisebb mértékben csökkent, a tragikus végű kerékpáros-balesetek száma pedig egyenesen nőtt. Ez részben azzal magyarázható, hogy egyre több ember pattan biciklire az Európai Unióban.
Forrás: Biztosítási Szemle
