A luxusautók után az alacsonyabb kategóriás kocsikat vették célba a tolvajok – derül ki a Mabisz adataiból.
A biztosítók statisztikája szerint most a drágább autók után, az olcsóbb és öregebb kocsikat viszik, mivel azokban már nehezen beszerezhető alkatrészek vannak. A rendőrség statisztikája szerint a listán például a BMW a korábbi ötödik helyről a kilencedik helyre került, „vezet” a Volkswagen, második a Suzuki, harmadik az Opel, negyedik a Ford, ötödik a Renault – hangzott el Kossuth Rádió Napközben című műsorában.
Varga Balázs, az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) bűnmegelőzési osztályának munkatársa elmondta, az utóbbi két esztendőben kissé nagyobb ütemben nőtt a kocsik eltulajdonításával járó bűncselekmények száma, mint korábban. A adatok szerint évente nagyjából 12 százalékkal emelkedett az autólopások száma. Oka az lehet, hogy a gazdasági válság hatására az emberek nem tudják olyan gyakran lecserélni járműveiket, mint régebben, ez pedig fellendítette a használt alkatrészek piacát.
Gilyén Ágnes, a Magyar Biztosítók Szövetségének (Mabisz) szóvivője szerint a casco-kötések tekintetében nagyon nem jók a trendek Magyarországon. Az elemi károk, valamint a saját hibás balesetek mellett a lopásnál bekövetkező veszteségek enyhítésére is szolgáló biztosítás díját egyre nehezebben tudják kifizetni az emberek. Több évvel ezelőtt az autósoknak még 21-22 százaléka rendelkezett cascóval, tavaly ez a szám 19 százalék alá esett. Ez azt jelenti, hogy körülbelül tízezer casco-biztosítás szűnt meg, amely az újautó-értékesítés erőteljes visszaesésével is összefügg. Gilyén Ágnes azonban felhívta a figyelmet, hogy ma már nagyon sokféle casco közül választhatnak az autósok. Létezik szűkebb szolgáltatással, de alacsonyabb díjjal járó változat is, például csak lopás ellen, igaz, ebben nincs benne egyebek mellett a töréskockázat – tette hozzá a Mabisz szóvivője.
Fontos a megelőzés is, a riasztók használata – hangzott el a műsorban. Styaszni Gyula, az Autóvéd Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, a GPS-es riasztórendszerek „elég jó” védelmet biztosítanak, ami azt jelenti, hogy az elmúlt tizenkét évben az ügyfeleiket sújtó százötven lopási kísérletből csak hét volt sikeres.
Varga Balázs azt is megemlítette, a tolvajok a GPS-jelek lefedésére is szoktak gondolni: az ellopott autót nagyon gyorsan olyan helyre viszik, ahol megszűnik a jeltovábbítás lehetősége, majd szintén rendkívül rövid idő alatt szétszedik a járművet.
Styaszni Gyula autóvédelmi szakember elmondta, létezik olyan szolgáltatás is, amely a jel eltűnése előtti utolsó pontig követi a kocsi mozgását, így jóval nagyobb a megtalálás esélye.
Forrás: BiztosításiSzemle/BP
